อัพเดทประสบการณ์ส่งท้ายก่อนบอร์ดจะปิด เป็นหนึ่งในคนที่ใช้รถแบรนด์ที่ลูกผีลูกคนที่สุดตอนนี้(NETA รุ่นแรกตอนราคา 549)

ปัจจุบันวิ่งไป 50,000+ กิโล ยังไม่เจออาการผิดปกติอะไร ก็หวังว่าจะไม่เจออะไรเร็วๆ นี้

30 มิ.ย. เอาไปเช็คระยะ 50,000 ศูนย์แถวปทุมฯ สอบถามสถานะศูนย์ดูว่ายังไงก็บอกว่ายังรับตรวจระยะ เคลมประกันแต่ไม่รับวารันตี ก็เข้าใจได้ว่าตามสภาพ

แต่ศูนย์กำลังจะเปลี่ยนไปขาย OJ แทน เพราะ NETA ไม่มีรถขายแล้ว เช็คระยะเสร็จคนที่บ้านบอกว่าอย่าไปชนอะไรเลยนะ
กลางเดือน ก.ค. เรียบร้อยพี่ชายเอาไปเบียดท้ายเขามาจนได้ ได้กลับไปศูนย์เดิมอีกครั้งอย่างรวดเร็ว

พี่ชายเล่าว่า ตำรวจนี่ไม่เป็นห่วงคู่กรณี(City)เลยมาถามแต่ว่าน้องจะเอารถไปซ่อมที่ไหน มีอะไหล่มั้ยนิ ฮา

ส่วนเรื่องเคลมประกัน ก็ไปยื่นเคลมวันต่อมาหลังชน วันที่ 2 ส.ค. เพิ่งเอารถไปให้ศูนย์หลังแจ้งว่าอะไหล่มาแล้ว ถือว่ายังโชคดีที่หาได้ไวอยู่นะ รอรับรถวันที่ 15 ส.ค. นี้

เสียดายชุดแต่งกันชนหน้า เป็นของที่ออกมาจากศูนย์อื่นซึ่งสั่งทำมาสำหรับที่นั่นเลยหารุ่นเดิมไม่ได้แล้ว ศูนย์นี้เลยให้เลือกของทดแทนมาเปลี่ยนแทน

แต่ใดๆ ประกันปี 2 กำลังจะหมดพอดี ดันได้ใช้ไปจนได้ เล่นเอาเบี้ยประกันปีที่ 3 พุ่งเลย ชั้น 1 โดนปีที่ 3 ไป 30,000 แต่ทุนหายไปอีกครึ่งนึง 6 > 4 > 2(ประกันเมืองหลวงญี่ปุ่น) ที่บ้านบอกแพงก็ช่างมันทำอะไรไม่ได้ ยังไงเอาชั้น 1 ไว้ก่อน เพราะทางบ้านนี่ไม่ว่ารถคันไหน(ฟอร์จูนเนอร์กับมาซด้า 2)ก็ใช้แต่ชั้น 1 (ที่ไปเคลมนี่ศูนย์ตีราคาประเมินซ่อมไว้ที่ 31,000 พอๆกับค่าประกันปีที่ 3 เลย)

ก่อนต่อปีที่ 3 ก็เทียบกับเจ้าอื่นแล้วล่ะนะ ไม่ต่างกันเท่าไหร่ อย่างของจิงโจ้คำนวณในเว็บเขา ถ้าไม่เคลมประมาณ 25k พอมีประวัติเคลมในปีที่ผ่านมานี่กระโดดไป 32k พอๆ กับเจ้าเดิมเลย

สรุป ก็ยังโอเคกับรถนะเพราะส่วนตัวยังไม่เจอปัญหาอะไรหนัก ณ ตอนนี้ ส่วนบริการหลังการขายก็ยอมรับตามสภาพไป ก็ใช้ให้มันคุ้มที่สุดเท่าที่ทำได้ ไม่คิดจะคืนรถแบบที่หลายๆ คนคิดอยากทำหรอก คนที่คืนไป ไฟแนนซ์เขาก็ต้องเอาไปหาปล่อยต่อ ถ้าขายรถไม่ออกก็อาจจะปล่อยเป็นอะไหล่และนั่นล่ะคืออะไหล่ของเรา

ขายแล้วอ่ะ ไม่รู้เรื่องเลย 🥹

[Link] (thairath.co.th)


Edited:
ขอแนว Sienta, Voxy ครับ สาธุ 🙏

สงครามนี้ ผมจบที่ 2 คัน

V
X

หมดไปล้านกว่า สภาพอย่างที่เห็น แต่ไม่ซีเรียส คอนเนคชั่นผมบาน

ใช้ EV อยู่สองคัน

Denza D9 ขับมาจะครบปี ขับไป 20,000 กม แล้ว ไม่มีงอแงอะไร ลูกเมียชอบมาก เพราะนั่งสบาย
Sealion 7 ซื้อให้เมียขับ ก็ยังปกติดีอยู่ เร่งแรงมาก แต่กระด้างพอสมควร

ใช้ Model 3 Performance มา 1 ปี 2 เดือน

ผมชอบมากเลย ขับดีมาก จนอยากได้ Y L อีกคัน แต่คิดๆ แล้วรอให้มันมีไรแตกต่างกว่านี้หน่อยดีกว่า

ตอนนี้ใช้ ORA good cat ultra จีน 500 กม.

วางแผนซื้ออีกคัน

แทนปาเจโร่ที่ใช้อยู่ ไม่ไว้ค่าน้ำมัน

มีใครแนะนำตัวไหนมั้ยครับ จะไปดูๆไว้ครับ ทรงสูงๆ SUV, MVP

แฟนชอบ CheryV23 แต่ผมว่ามันวิ่งได้น้อย 400 เอง

อยากได้ซัก 500 กม.

งบ ไม่เกิน 7-800,000 ครับ

ผมใช้ Deepal S05 Max BEV อยู่ เทียบกับ BYD ATTO 3 คันเก่า ดีกว่าทุกด้านครับ ภายนอก ภายใน สวยกว่า ช่วงล่างเดิมๆ ดีกว่า ฐานล้อยาวที่สุดใน B SUV แล้ว ไฟท้ายเหมือน ปอเช่ คาเยน

มันเป็น B-SUV ที่ใหญ่ที่สุดใน Class เกือบเท่าๆ C-SUV แล้วต่างแค่ความยาว กับความสูงของห้องโดยสาร

ส่วนสูงใต้ท้องรถประมาณ 17 ซม. ไม่ติดคอสะพาน

ภายในกว้างพอๆ กับ CRV แต่หลังคาเตี้ยกว่า สัก ประมาณ 10 ซม.

ความแรง 238 แรงม้า แรงบิด 320 NM แรงเหลือๆ ครับ ไม่แรงมาก ขนาดวาร์ปได้แต่ก็ระดับปลอดภัยดี

แต่ถ้าเทียบกับรถญี่ปุ่น CRV G6 ช่วงล่าง ความมั่นใจในการขับขี่ รถญี่ปุ่นกินขาดครับ หรือแม้กระทั่งเทียบกันรถกระบะ DMax ก็ตาม

รถไฟฟ้านี่ ซื้อให้ภรรยารับส่งลูกไปโรงเรียน ขับทำงาน รอเรียนพิเศษ ติดเครื่องเปิดแอร์รอไม่ต้องเกรงใจคนอื่นสะดวกดี กลับมาเสียบชาร์ต ถึง 85% วนไป ค่าน้ำมันจาก CRV G6 โลละ 2.5 บาท เหลือ 0.40 บาท

ออก ตจว. ไกลๆ หน่อยรถน้ำมันดีกว่ามากครับ ประหยัดเวลา แต่หลาย ๆ โรงแรมหัวหินมีที่ชาร์ตแล้ว

แบต 1% ภรรยาผมขับได้ 3.5 km แบต 20-85 % วิ่งได้ประมาณ 200km ใช้งานจริงๆ 20-100% น่าจะได้ 300km

ราคา ตัวท๊อป 899,000 บาท (ตัวล่างไม่มี Glass roof) ส่วนตัวคิดว่าแพงไป น่าจะแค่ 799,000 บาท คิดว่าปลายปีคงลดแสนนึงแน่นอน

ถ้าขยับราคาไปต่อนิดนึง Deepal S07 ลดราคาหลังบ้านเหลือ 950,000 บาท (รอตัวใหม่เข้าปีหน้า) แต่แบตตัวเก่า หรือจะไป BYD Sealion7 1.15 ลบ ก็ได้ ส่วนตัวอยากได้คันเล็กนิดนึง เพราะใน กทม. หาที่จอดยาก

ส่วนตัวผมอยากได้ Tesla Model Y มาก แต่ตัดใจไม่ได้ ไม่อยากซื้อรถไฟฟ้าราคาแพงมาก เพราะมันเหมือนของเล่นซะมากกว่า

Deepal S05 ข้อดีคือเป็น B-SUV ประกอบไทย อะไหล่อาจหาไม่ยากมั้ง

ถ้าไม่รีบ สื้นปีนี้และปีหน้ารถไฟฟ้าของญี่ปุ่นน่าจะเริ่มเข้าไทยละ เห็นๆมี Mazda6e สิ้นปีนี้กะ Nissan Leaf ปีหน้า

ส่วนตัวผมใจไม่ไปรถไฟฟ้าเลย อาจจะใช้ Sienta จนพังคาตีนหรือซ่อมไม่คุ้ม ถ้าคันต่อไปเหลือแต่รถไฮบริดขายไม่ก็รถไฟฟ้า ก็ทำใจซื้อละ

ATTO 3 ตัวเริ่มต้น 629,000 บาท ใครยังไม่มีรถไฟฟ้าเอามาขับเล่นๆ ได้เลย

ข้อดี ใต้ท้องรถสูง ราคาคุ้มค่า ประกอบไทย แบรนด์แข็งแรง

ข้อเสีย ตัวเริ่มต้นแบตน้อย แต่พอใช้งานได้ในเมือง และช่วงล่างห่วย ภายในเชยๆ โบราณ

ผมเพิ่งซื้อ S05 max มา เสียวสันหลังเลยสิ้นปีลดโหดแน่นอน